北極星太陽能光伏網訊:在上海地鐵龍陽路基地，人們可能只注意到地鐵列車每天在這里進進出出，卻不知道這個龐大的車庫還是一座隱藏的“發電廠”，它就是位于車庫頂上的分布式光伏發電站。記者22日從上海地鐵獲悉，目前有多個基地正在進行光伏項目建設，今年年內上海地鐵的整個光伏項目年均發電量將達到2300萬度。

上海地鐵新能源公司成立于2018年，是上海申通地鐵股份有限公司下屬全資子公司，主要致力于軌道交通領域新能源和節能業務的研究、開發、投資及運營，是上海地鐵響應國家節能減排號召，從運營地鐵向經營地鐵轉型，實現利潤新增長的積極探索。

作為上海地鐵新能源公司成立以來..全額投資建設的光伏電站項目，上海地鐵龍陽路基地光伏項目于去年6月份開建，并于去年年底并網發電。車庫屋頂鋪滿了藍色的太陽能板，光伏項目總面積為5萬平方米左右。該項目總裝機容量3.66兆瓦，年均發電量約340萬度，所發的光伏電力并網接入基地內的綜合變電所，年均可節約標煤約1200噸，可減排二氧化碳3390噸。來自上海地鐵的數據顯示，340萬度的發電量大約可供8節編組的一輛地鐵列車行駛20萬公里。

今年4月份，上海地鐵的中春路、陳太路、北翟路、浦江鎮基地分布式光伏發電項目開工。其中，位于中春路基地的分布式光伏發電項目已于今年9月份并網發電，其他幾個項目將于今年年底竣工投產。屆時，上海地鐵的整個光伏項目年均發電量將達到2300萬度，將成為國內軌道交通行業運營分布式光伏電站規模.大的企業之一。

“此前由于新冠肺炎疫情的因素，原項目工期受到影響，如今項目順利推進，是參建各方克服困難、攜手共進的結果?！鄙虾５罔F新能源公司總經理劉剛表示，“當前疫情尚未結束，疫情防控工作不能松懈，希望在保證安全的前提下按時按質完成工程交付，盡早實現發電收益?！?br />
通過對設備性能指標的層層比選，上海地鐵新能源公司采用安全可靠、高效發電、融合數字信息技術的華為智能組串式光伏逆變器。

廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強認為，面對“新基建”帶來的新機遇，將太陽能光伏發電系統和城市軌道交通建設結合起來，加上儲能系統，有利于節約能源，國內外的地鐵有過不少積極的嘗試，對整個社會起到了很好的示范作用。

原標題:今年年內上海地鐵的光伏項目年均發電量將達到2300萬度